CLS-Holand

梅雨入りしました。

雨の季節ですね。

 

スタンドで給油をしていたり、車検でお客様の車両を回送して

いたりしますと、

雨が降っていなければわからなかったりしますが、

雨が降ると油膜がぎっとりしていて、

前がよく見えない車両がたまにあります。

 

よくこれで運転できるなぁって感心してしまう程です。

 

数十年前までだと、水滴が張り付くようになっているのが

普通で、ワイパーで搔きとって搔きとってって感じでした。

 

現在は。

 

油膜を取って撥水効果を高める方法があります。

 

ただ、アイサイトなどのシステムを搭載している車両は

ウィンドウ撥水加工は誤作動を起こす場合があるとかで、

お勧めできない場合がありますが、

油膜を落として綺麗にしているだけでも全然違います。

 

黄砂も少し落ち着いてきたようですので、

油膜を落としてスッキリとした視界を確保して

安全運転を心がけていただければと思います。

 

雨が降ると事故率もぐぐぐっとあがると

統計があるそうです。

 

それだけ、視界不良というのは重要であるという事ですね。

 

ＣＬＳ－ＨＯＬＡＮＤでも前年と同様に

窓ガラスの撥水についてキャンペーンをしようかと

思っています。

 

また、確定次第、記事に上げますので、

宜しくお願い致します。

お店が非常に男くさい場所で、女性に向けた何かを

発信できればと、日々考えておりますが・・・。

なかなか、「これ！」といったものもないなと・・・。

 

そこで、いつもお世話になっている

宝珠庵の庵主さまに、

 

「どうしたもんでしょう？」って話をしましたところ、、、。

 

 

「　石でも置いたら？」・・・と軽い返事・・・。

 

「つくったる・・・おいとき・・・。」

「はい・・・はい・・・。」と返事をして。

 

何とか置くスペースを確保いたしました。

こんな感じです。

 

とりあえず、鍵に付けるキーストラップを用意しました。

 

少しづつ、アイテムを増やそうかと思っています。

（スペースに限りがあるのでそこそこしか置けませんが・・・）

 

まあ、うちのお店で女性向けのスペースとしては今は

こんなもんかと思います。

 

常時、展示販売をしています。

給油、洗車、コーティング、オイル交換などの際に

ご覧ください。

 

もちろん、石だけみたいって方。

ご自由にご来店しご覧ください。

 

お声をかけていただければ、手に取ってごらんいただく

こともぜーーんぜんＯＫです。

 

向かいにはカフェなどもございますので、

お茶ついでの時なんぞもいかがでしょう？

 

コーティングをご利用していただいた方には

お気に入りのキーストラップがあれば

プレゼント致します。

 

では、今後もＣＬＳ－Ｈｏｌａｎｄを

宜しくお願いいたします。

色々試行錯誤の末に、やっとこさで

フォトアルバムを掲載する見込みがつきました。

 

現状ではテストアルバムでの表示になっていますが、

今後、ＫｅｅＰｅｒフォトログで載せていないものや

それ以外のものなどを、

 

それなりに、

それなりにですが、

 

ＵＰしていきたいと思います。

↑　↑　↑　こういう感じです。

よろしく～～～～～

本日、お客様の洗車をしようとして

 

ふと、

 

なんか、、、変？

 

どこが？

 

屋根についてるアンテナ。

 

手に取ってよく見ると。

 

？？？・・・なんだこれ？

わかります？

 

アンテナの先っちょがむしられたように欠けています。

 

よくみると、尖ったもので、

 

つついて、つついて、、、今に至る・・・。

 

 

そんな感じ。

 

 

考えられるのは、、、鳥。

 

どんな鳥かはわかりませんが、

 

屋根に足跡や目立った傷がなかったので

小鳥だと思いますが、小鳥がしたものだと

したら、結構つついてます。

 

いやぁ・・・初めてみました。

 

つつかれたアンテナ・・・。

 

アンテナは細い棒状なので、敵とみなして攻撃をしたのか

定かではありませんが、、、。

 

 

こんなん、あるんですね。

 

雲行きが悪いとの天気予報でしたが、暑いくらいの

天候に恵まれました。

 

今週は下降線だった天気は上向いたようです。

 

洗車、コーティング、水垢落とし、、、などなど。

是非、ご来店ください。

 

暑いのに待ってられねぇーーーってお方は、

すぐ目の前にヒロコーヒー、スターバックスといった

美味しい珈琲のお店もありますので、

そちらで時間をつぶしてきていただければと思います。

他には、　A can B　ってセンスのいい洋服屋さんなんかも

あります。

逆に、お茶ついで、お買いものついでに

洗車しといてーーってのも有です。

 

是非、ＣＬＳ－ＨＯＬＡＮＤをご利用ください。

 

お待ちしていまーーーーす。

こんかいは、

下の画像にある矢印部分の事です。

 

車が古くなって汚れている点は置いといて・・・。

 

洗車をした時にこのガラスとボディとの境界部分について、

水気をシッカリとっている方はどれくらいいるでしょう？

 

洗車をするときに洗車機を利用されている方が多いと思います。

そういう場合は洗車機のブロー（大型のエア）で水滴を飛ばして

後で残った水滴を雑巾で拭いて終了って感じではないでしょうか？

 

たいてい、そうですよね。

 

しっかり拭くとすればドア廻りとか目につく部分です。

 

手洗い洗車を行う場合は溝の部分をエアでマメに飛ばしてその部分に

水分が残らないようにして細かな部分まで拭き上げて仕上げます。

（他の手洗いの実施店はどうだかわかりませんが）

 

で、表題の侮ってはいけませんというのは、

 

 

本日、たまたま用事があってトップガラスさんへおじゃました時

でした。

 

フロントガラスの交換作業が終了した車両があったのですが、

フロントガラスを外した際にボディに錆が出ているのが確認

されました。

もともと雪国で使用されていた車両のようでしたので、

融雪剤の影響が考えられますが、最初に載せた画像のガラスの

端にあたる部分の下です。

表からは見えずガラスを外してやっとわかる部分でした。

 

使用状況にもよると思いますが、融雪剤を含んだ水分が染み

込んで錆を発生させたと思われます。

 

おじゃました時には既にフロントガラスの交換が終了して

いたため、写真を撮ることはできませんでしたが、

トップガラスさんで撮った画像を見せていただき、

ビックリしました。

 

経年車でしたので、すこーーーしづつ浸潤していったんだと

思いますが、、、、、、。

 

洗車をした際には、十分に水気を取ることが

重要であると同時に、目に見えない部分にも気を配る必要の

重要さもあらためて考えさせられました。

 

いかがです？

 

たまには、手洗い洗車で細かな部分まで綺麗にしませんか？

手洗いは車を綺麗にするだけでなく、長持ちさせる秘訣でも

あります。

 

普段、ご自分で洗車をされている方ーーー！！

いっかい、寄ってみてーーー。

お出かけ日和が続く連休ですが、

ちょっと天気が崩れて雨模様になりましたね・・・。

 

今日の大阪の天気は降ったり止んだりを繰り返す厄介な雨のようで、強い雨はないみたいですね。

強い雨だとこれはあかん！ってあきらめがつきますが、小雨程度で降ったり止んだりを繰り返されるとお出かけをしている時は気持ちがイライラきたりします。

でも、植物園なんかでは意外と花がきれいに見えたりといい部分もあります。

まぁ、夕方か夜からは天気は回復していくみたいですので、

明日、明後日がお出かけ日和ということですから、

恵みの雨と思いましょうか。

 

ただ、こういう天気だと車は汚れますね。

 

汚れがちょっとな、、、とか

ボディに付いている水滴とかは早めにとりたいですね。

 

普通の雑巾で取るのもありですが、

是非使っていただきたいのが、

このキーパークロスです。

一旦、濡らしてそれを絞ってボディを拭いていきます。

 

最近でも、黄砂が雨には含まれていますので、雨が降った後には

一度、水洗いをしてからが一番ですが、

なるべく、水で汚れを洗い流してからふき取りをしてください。

 

このクロスは特殊繊維の効果によって洗車だけでは取れない汚れも

コーティングやボディを傷つけることなく、

搔きとってくれますので、重宝します。

 

それを使った一例が　ホランド様様ブログの記事でありますので参照してみてください。

記事はコーティングメンテナンスをした時のものですが、

ボディに付着した黒筋で洗車しても少し残った感じのものであれば

このクロスで落とすことができます。

 

ただし、黒筋がついて頑固にこびりついてしまって時間がたったものは

クロスだけでは取れない状態になってしまいますので、

なるべく早い段階での使用としてください。

 

いやぁ・・・今日は過ごしやすい温度ですね。

 

 

 

連休が明けるといよいよ暑い季節にまっしぐらって感じがします。

 

ＣＬＳ－ＨＯＬＡＮＤ（ホランド）では

６月末までのキャンペーンを実施します。

使用方法は、作業前にプリントアウトをして提示していただくか、携帯、スマホ等で画面を表示して提示してください。

上記、標準のキャンペーンの他に、

 

ヘッドライトの曇りを取って明るさを取り戻す

 

ヘッドライトクリーン/コーティングのキャンペーンも

同時に行います。

車種に関係なく、左右一対の施工で

 

通常　７，５６０円（税込）を

特価　６，０００円（税込）で実施します。

 

汚れなどがこびりついて曇ったヘッドライトは十分な明るさを出せずに夜や雨の日などで安全を脅かすことにもなります。

こういう感じですね。

 

このように曇るとは光の焦点もぼやけ、明るさが低下し暗く感じることもあります。

表面の汚れを取り、劣化した部分も取り除いて保護コーティングを

施すと！

 

このように、曇りが除かれるとヘッドライトの電球本体がはっきりわかるだけでなく、表面の光の方向等を調節する地模様もはっきりわかるようになります。

手洗い洗車、またはボディコーティングとの同時施工で特別割引も設定しましたので、是非ご利用ください。

新しいリンクを紹介します。

 

ＴＯＰ　ＧＬＡＳＳ（トップガラス）様　です。

 

ホランドでは窓ガラスに不備があった時はいつもこの

トップガラスの吉川社長に相談させていただいてまして、

毎度のことですが、大変お世話になっています。

 

３０年程、ガラスのリペアをされていてその実績や経験は日本中探しても吉川社長の右に出る方はいないと思います。

 

ホランドで依頼をする場合は自動車の窓ガラスについてになりますが、自動車の窓ガラスの修理以外にもガラスのひび割れについての修理もされています。

自動車の窓の場合は、ヒビが大きい場合は交換をおすすめしたりしますが、稀に旧車と呼ばれるような製造を終了した車両などで交換するガラスが製造されていない場合はリペアを実施する他ありません。

 

他に、吉川社長と話をしていますと・・・。

 

旧邸宅の窓ガラスの修理やガラス製品の修理なんてのもされているようです。

ガラス製品でいうと記念トロフィーなんかの類だそうです。

 

大量生産される工業品なら替えがあっても、記念品などの一品ものの場合はあらためて製造するってことができないし、やはり、そのもの自体に思い出や思い入れってのがあるので、交換はききませんよね。

もし、そういうのがあれば、相談してみてください。

 

ホランドHPではＬＩＮＫとブックマークをご参照ください。

さて、ホランド　プレオについて、

最近、雨の日にワイパーを使っていると

雨の量が多いときはそうでもありませんが、

雨の量が少ないときは、窓ガラスの上を

 

バッタッタッタッタ・・・・・・。

 

と、飛び跳ねるようになることがありました。

 

ワイパーの交換は約半年ほど前にブレードごと交換をして

ゴムの状態もそんなに悪くない状態です。

見難いかもしれませんが、状態が悪くなるともっと

クネッと曲がるようになります。

もっと酷くなるとゴムが切れます。

 

現状ではそこまではいっていません。

 

で、なぜか？

 

実は汚れが原因なんです。

 

ワイパーはフロントガラスに付いた水滴をかきとるのと同時に

付着した汚れもかきとります。

そして、その汚れがゴムに付着していってゴムの表面の状態を

悪くしてしまい、ふき取りが甘くなったり引っかかったりして

しまう場合があります。

 

なので、雑巾を絞り大まかな汚れを取ったあとに中性洗剤を雑巾

に少し含ませてふき取りにて洗浄をしました。

 

汚れを取った後、作動確認をしたところ、予想通り飛び跳ねの

状態は解消されました。

 

そこで、、、。

 

ついでに窓ガラスのコーティングもしてしまおうと思い。

 

とりあえず、シリコンコートをしました。

 

窓ガラスのコーティングは

お手頃価格のシリコンコート

しっかり定着のフッ素コートの２種を用意しています。

※一部施工できない車種等（アイサイト搭載車）ありますので

お問い合わせください。

 

もともと、ちょっとした時間でシリコンコートを塗布

していたので、油膜についてはほとんどなく、

とりあえず（ただ、油膜処理が面倒なだけ）それで

すませましたが、視界は良好でした。

 

窓ガラスコートは

シリコンコート　１面　１６２０円（税込）から

フッ素　コート　１面　３２４０円（税込）から

取り扱っています。

※車種のサイズによって価格が若干違います。

 

最近、タイヤについてたまたまですが、

こんなんなってるのは交換しましょうっていうのがありました。

詳しくは

 

ホランド様様（さまさま）ブログで

語って画像つきで語っていますので、そちらを参照していただければと思います。

で、そしたらこっちはなんやねん？、、、と。

 

それは、

 

こちら　↓　　↓　　↓

ちょーーーっと写し方が見難いですね。

 

ですが、下の部分が道路と設置するトレッド部分です。

 

ぶ厚いですね。

 

一番端の少し膨らんだ部分がホイールに接触している部分で、

ビートって呼ばれます。

よーく見るとこの部分には太いワイヤーが組み込まれホイールとしっかり圧着できる構造になっています。

車の動力が直接かかる部分でもあり頑丈な構造になっています。

 

そして、

 

トレッドとこのビート部分の間の再度部分に注目しますと、

サイドウォールという部分ですが、

ひじょーーーーに薄いのがおわかりでしょうか？

 

ここにもワイヤーが組み込まれていますが強度というものでは

強いとは言えません。

 

釘などが刺さった状態。・・・パンク状態で、

トレッド（路面と設置する部分）に刺さったものは修理が可能です。

※刺さったものが著しく太い場合や裂けた状態のものを除く。

 

しかし、

 

このサイド面に刺さったものや穴が開いてしまったものは修理ができません。

 

タイヤの空気の圧力や走行によるタイヤの負荷によって裂ける

（バーストを起こす）場合があります。

 

なので、修理を行ってもそこから裂ける可能性が非常に高いために

修理を行わず交換する方法を選びます。

 

また、縁石などにタイヤをガツン！！っとやってしまった時。

 

サイド面にぷくっと膨らみができる時があります。

これは側面のワイヤーが切れてゴムだけでつながっている状態と

考えられ、いつ　バンッ！！！って風船が破裂するように

バーストするかわからない危険な状態です。

 

外から見てるだけではなかなかわからないタイヤの状態ですが、

断面をみると、、、。

 

怖いんじゃない？

 

と思いませんか？

 

タイヤのひび割れについてもそうです。

 

装着された状態でみると、大丈夫って思うようなものでも、

 

断面の厚さで考えると危険って考えられる場合があります。

 

 

ほんと。

 

 

危険だと思います。