先日、普段使用しているプレオの整備をしました。
作業内容は、
オイル交換、オイルフィルターの交換がメインですが、
かねてよりラジエター液の滲み漏れが再び発生していましたので、
そちらの処理も同時にしました。
まず、ラジエターの滲み漏れですが、
ラジエターのアッパーのカシメ部分から出ており、アッパーの部分全体が赤く（赤色のクーラント）なっていました。
画像を取っていたのにスマホを機種変更した際にデータをＰＣに移動させておいたと思ったらみつからないので、、、。
で、ラジエターに関してですが、前回同様にある程度、クーラントを抜いて
ＷＡＫＯ’Ｓ のラジエターストップリークとクーラントブースターを使用しました。
ラジエターストップリークは植物性の繊維によって漏れている部分にそれが詰まることによって漏れを止めるものです。今回、これを使用し同様の部分から漏れが確認されたりそれが出てくるようになれば、ラジエターの交換、または修理となります。
クーラントブースターはクーラントの性能復活剤です。基本的な防錆、防食、消泡性能を復活させます。
これら２点を使用し手間を省いて漏れと性能回復を図りました。
使用後、高速等を使ったりして約５００ｋｍを走行しました。使用からの期間は現在で５日目です。
どうです？ラジエターの上部部分です。晴れている時に走行をした後でも上部のカシメ部分はしっとり濡れていましたが、現状でそれはありません。
効果はかなりいい状態ででているようです。
また、次第に滲みは出てくると思いますが、その時は交換か修理を行う方向で考えています。
次に、約１４００００ｋｍも走行をしていますので、エンジンオイルの滲み漏れも確認されています。また、エンジン内部に関してもスラッジが相当溜まっているようですが、まず、滲み漏れをなんとかするべく、
古いオイルを抜いた後、フラッシングを１回実行し、新油にこの、パワーシールドを混ぜて滲み漏れを抑制することにしました。
オイルフィルターも交換し、今回はエコカープラスを併用することにしました。
パワーシールドは以前にも紹介したとおり漏れを止めるための添加剤です。
同時に今回、使用したエコカープラスは本来はハイブリッド車、アイドリングストップ車に使用するエンジン保護剤です。
では、なんで使用したかというと、
経年車という事もあり、なるべくエンジンの回転数を上げないようにしているので、水分が多くなってしまいエンジンオイルのキャップに水滴がつく程です。また、早朝など低温下でのエンジンの使用が多いのでそれらの環境での使用に適した添加剤を使おうというものです。
使用後、現状では以前より燃費は変わりませんがエンジンの始動時がスムーズになったように感じます。
また、走行時も若干回転の上がり方がスムーズになりトルクが回復したように感じます。
ただ、今回はまず漏れを抑制することを第一と考えていますので、性能の回復に関しては次回以降と考えています。
ま、色々していこかと思っています。
