日常 Archive

当店の僕が普段使いをしてますホランド プレオ。

 

水垢がついてきてそれがわかるようになってきましたので、

そろそろ水垢と鉄粉を落とし、コーティングをしたいと思います。

 

コーティングはポリマー系ピュアキーパーの施工を予定しています。

 

仕事の合間でやっていきますので、普通よりも時間はかかってしまいますが、

軽自動車の施工については

 

洗車 → 鉄粉除去 → 水垢除去 → コーティング

これらをしますと約2時間足らずでの施工になります。

 

鉄粉の付着状態や水垢の付着状態によって作業の時間がかわってきますので

時間については目安になります。

 

水垢、鉄粉は車の保管状況で付着の状態に大きな差がでます。

壁と天井のある閉鎖された空間にいつも車を止めていれば、外部からの影響をあまり受けなくてすむので、それだけ付着が少なく場合によってはそれらの作業が不要の場合があります。

ですが、自分の家の駐車場であっても閉鎖された空間でなければ、外部の影響を受けますのでそれなりに鉄粉や水垢はついてきてしまいます。

 

これが、青空駐車となるとどうか?

外部の影響を受けまくりです。

駐車している場所が郊外の住宅地の中であれば、鉄粉の影響は抑えられますが、チリ・埃による汚れと紫外線による影響が強く、水垢が付きにくいコーティングの状態でも全くつかないという状況にならなくなってしまいます。

 

ではもっと悪い環境は?

 

これは、工場が近くにある。

通勤で使っていて車が混雑するところへ毎日行く。

会社の工場等の駐車場に止めている。

こういった状況が住宅環境から比べ厳しい環境になります。

 

もう一つ。

鉄道が近くにある。

これは、工場などの勤め先以外に居住する住宅地のそばを鉄道がとおっている場合です。

鉄道は車輪と線路の摩擦によって目に見えないほどの鉄粉を生み出します。

それが、風に乗って飛んできて付着します。

 

これは相当の曲者です。

ひどい場合は、コーティングをした次の日には鉄粉が乗っているのがわかる場合があります。

このような環境ではコーティングをしていないと、塗装まであっという間に浸潤してしまいます。

 

自分の家の周りはどうなっているか・・・。

そんなことって、

住む前に考えるとしたら、洗濯物を外に干して汚れないか?

それくらいしか考えないと思います。

でも、

洗濯物が汚れる環境というのは、

車も汚れるということです。

 

ちょっと、家の周りを確認して、うちの車はどうなってるか

みてみてください。

 

そうすれば、車を綺麗にしておくにはどうすればいいかなーーーんとなく

わかってもらえると思います。

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洗車の拭きとりってどうしてはります?

Posted 2014年11月1日 By cls-holand

洗車をする場合。

 

大別して、

自分で洗う

業者に任せる(スタンド、ディーラー、専門店)

の2つになるのではないでしょうか?

 

また、洗い方でも

自分で洗う → 手洗い  or  洗車機

業者に任せる→ 手洗い  or  洗車機

の2つになると思います。

 

これらの共通する要点の中で、

洗車の拭きとりの仕上げに

普通の雑巾を使う

専用クロスを使う

これでコーティングをしている車の場合は

ふき取りの加減などが違ってきます。

雑巾の場合はふき取り跡が残る場合があります。

クロスを使うと、吸水性が高いためふき取り跡が残らずにふき取ることが

できますので、クロスを水に濡らして堅く絞った状態でやってみると綺麗に

しあがります。

 

ただ、クロスも雑巾もピンキリなので、ご自分で洗車をする場合は、ぶ厚い雑巾を選ぶか、それなりの専用クロスを使っていただくのがいいと思います。

 

自分でしていて、この汚れ落ちないかなー?とか

ある場合、撥水性がおかしいなぁって思ったら、

コーティングを施工してもらったお店などに相談するのがいいと思います。

 

うちのお店でも普段は自分で洗うんだけど、、、。

というお客様もいらっしゃいます。

コーティングも、市販のものを買って自分でやってますという方、

下地の鉄粉除去や水垢除去は結構面倒なものです。

そういうのはプロにまかせてみてはどうでしょう?

 

CLS-HOLANDでもそういったお客様の要望に応えられるように

水垢除去や鉄粉除去などを単独メニューとして承っています。

 

是非、ご利用ください。

 

また、洗車の最後の仕上げとして、

仕上げ用クロスも販売しています。

 

 

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雨ですねぇ。雷はなさそうです。

Posted 2014年11月1日 By cls-holand

夏の間は入道雲が発生し、

かみなり雲っていうのもありました。

 

雷は夏に多いように思いますが、先日の夜中にはかなりの数の

雷が鳴っていました。

 

僕の車には雷が落ちたことはありませんので、

実際にどうなるのかは写真やVTRでしか見たことはないです。

 

そうです。

 

車には雷が落ちるんです。

 

もともと、車はバッテリーを積み発電し、電圧を上げてシリンダー内で

強い電気をスパークさせます。

また、車体でそれらのアースを取ったりしてますので、何かしらの微弱電流が帯電しています。

それにより静電気が激しかったりするんですが、

その静電気が雷を呼ぶんでしょうね。

 

まぁ、都会で車に落ちるというのは非常に珍しいもので、

宝くじに当たるよりも確率は低いんじゃないかと思います。

大きなビルとかの避雷針のほうが高い位置にありますしね。

 

たとえ、車に落ちても、落ちた電気は車の表面を伝わり、タイヤの表面から地面へ抜けていきます。

なので、室内にいれば大丈夫といわれています。

 

大丈夫といわてれもねえ、、、。

たとえば、ボンネットとか落ちた場所には穴が開くみたいです。

 

どんなんでしょうね?おちたら???

 

想像するだけで怖いものがあります。

 

この季節になるともう雷はないと思います。

 

雨に打たれ、風雨にさらされ、気づくと・・・・・・前が視にくい!

なんてことありませんか?

ワイパーを動かしても雨水が残ってしまう。

水滴が張り付くように留まる。

前を見ると風景全体が滲んだようで視にくい。

 

そういう場合はフロントガラスに油膜が乗ってしまい見えにくくなっているのです。

 

そういう時は!

 

汚れと油膜を取り去れば綺麗さっぱりと前が見えるようになります。

 

CLS-HOLANDでは、窓ガラスのコーティングを行う際には

すべて油膜の除去を行ってからコーティング剤の塗布を行っています。

一部、アイサイト等の搭載車はコーティングはできませんが、油膜除去はしっかりやっておくのがベストです。

 

雨天時に 「 こら・・・あかん! 」と思ったら?

ホランドへどうぞ 😀

 

いつでもお待ちしてまーーーーす。

 

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ガス欠の件 パート2

Posted 2014年10月31日 By cls-holand

ガス欠になってしまった件の

2つ目です。

 

以前、先輩と友達の車を借りて遠出しました。

その帰りの話です。

 

燃料計が下に下がっていて、高速に入る前に給油しといたほうが

いいんじゃないかと思って、先輩に給油しとこうか?と

尋ねました。

そしたら、まだ、いいよ。この車燃費いいから。

との事。

 

じゃぁいいか・・・と高速に乗り、帰路につきました。

 

東北道を南下し東京へ向かってまして、

どのへんだったか、

燃料の残量警告ランプが付きはじめました。

少しついては、また消えるというまだ、初期の段階です。

 

で、給油したほうがいいんじゃない?というと。

 

大丈夫!もつもつ!と先輩。

えらい自信だと思いましたが、その車を僕は運転したことなかったので、

へええええ、もつんだ、、、。と思ってました。

 

そうすると、結構走るんです。その車。

なっかなか警告灯が付きっぱなしにならないんです。

 

でも、東北道で最後のS.A.を目の前にして、

もう入れたほうがええよっと話ました。

が、

いけるいける!大丈夫だから!

との答え。

 

燃料計を確認してもらいましたが、大丈夫!って感じで、、、 🙁

 

なので、そのままS.A.を通過ーーーー。

 

僕の内心はドキドキものでした。

 

警告灯が付いたまま走ることしばらく、、、。

東北道が終了し、首都高速に入りました。

 

もう・・・・・・降りて入れほうが絶対ええよ!と話ました。

 

もつよ、大丈夫。

 

そういう会話がかれこれ10分以上続いていたら。

 

きました!

 

グォ・・・グォ・・・・・。となんだかエンジンの回転が安定しません。

 

 

そうです。

ついに空になり、空気が噛みはじめたのです。

 

!!!!!!!!

首都高速です。

そして、、、、、、、。

エンジンが止まりました。(走行中です)

おおおおお!!!!

 

なんとか、セーフティゾーンへ寄せて止めました。

「だから、言うたやん!!!」

「お前が、ちゃんとメーターを見てないからだろう!」

逆切れされまして、、、、、、 😕

 

少し時間をあけてエンジンの始動を試みます。

それで、

エンジンがかかった瞬間にギアをDレンジに入れて急発進させ、

一気に加速します。

 

すると、

 

また、エンジンが止まります、、、、、、。

 

で、Nレンジに入れ、そのままの勢いで一番近い出口を目指します!

 

二人で、室内でどうすることもできませんが、必死に

押します!

押します!

押します!

 

ついに出口で到達し、坂道を下りはじめ、、、。

前をよく見ると信号が 青!

そして信号の先の左側に

スタンド!

 

いっけぇーーーーーー!!!

 

気持ちだけが必至でした。

 

信号を通過し、スタンドへ滑り込みます。

 

車は給油地点のちょうどのところで止まりました。

 

「ふぅーーーーーーー」

 

その後、給油してまた帰路につきましたが、

余計な神経を使いました 🙁

 

警告灯は過信してはいけません。

警告灯がついたら、すぐにでも給油をしてください。

大変です。

 

最近はハイブリッド車が増えて燃費がよくなっているからと言って、

それを過信してはいけません。

それと、ディーゼルが増えています。

ガソリンと違って、ディーゼルはガス欠を起こすと

後で、エア抜きなど行わなければならず、ガソリン車のように給油して

終わりというわけにいきません。

 

なので、ディーゼル車の場合は特に注意が必要です。

燃料計がしたほうにきたなぁと思ったら、給油をしてください。

 

ガス欠によって、お出かけとかの貴重な時間を取られるのは悲しい事です。

日頃の安全点検をするとともに、メーターパネルに見たこともないようなランプがついたら、点検を実施してください。

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廃車のてつづきもしてます。

Posted 2014年10月30日 By cls-holand

今日は1件、廃車を承り、

まず、解体屋さんへ車を入庫しに行ってきました。

 

流れとしては

解体→解体番号通知の受領→永久抹消手続き

の3段階です。

 

軽自動車なら印鑑証明等は不要ですが、

普通車の場合は車両の登録と同様で、印鑑証明等が必要になってきます。

 

当店では車の状況を確認させていただいた際に、再販が可能と思われるものについてはその旨をお伝えしそのような手続きをさせていただく場合があります。

 

廃車でお引き受けする場合。

普通車  17000円(買取)

軽自動車   無料    にて承っています。

再販の可能性がある場合は、すこーーーーーーし価格が上がる場合が

ありますが、廃車を考える程の車の場合は大きな期待はしないでください。

とにかく、廃車でも高く買って欲しいーーー!と強くご希望の方は、まず

中古車買取店を覗いてみてください。

 

洗車、コーティング、メンテナンス以外に

意外にもいろいろやってます、ホランドです 😀

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今日は風が強くなかったですか?

Posted 2014年10月28日 By cls-holand

車検と移転登録のために、本日は神戸の陸運局まで朝から行ってきました。

 

1.5トンの小型トラックでした。

 

この、トラックやバンとか普通の車両と同じように車検を

します。

特に問題はありません。

商用車の場合、乗用車と違ってまた違う規定はありますが、

ノーマルな状態であれば問題はありません。

 

ところが、

 

今日、車を高速道路で回送させていると、

 

強風に

 

あおられる。

あおられる、、、。

あおられる、、、、、、。

 

空荷のトラックだったので余計に

揺れる、揺れる、揺れる、、、。

 

横を大型トラックが追い越していくと更に

 

揺れる、揺れる、揺れる、、、、、、。

 

一般道に下りれば、ちょっとの段差で

 

跳ねる

跳ねる

跳ねる、、、。

 

貨物とは。

こういうものです。

 

そう感じながら、今日は風強いなぁって思ってました。

 

スタンドまで戻ると、

おさまってたんですよ、

風が・・・・・。

 

もうちっと早めにおさまってくれりゃあいいのに、、、なんて。

 

天気はよかった事もあり、スムーズに事が運んだことが幸いでした。

 

一部で車が混んでいたりしましたが、それも大したことなく、

だいたい、予定通りの時間で帰ってくることができ、

納車も無事に終了しました。

 

 

洗車、コーティング以外で車検もやってますーーーーー。

ホランドでした 😀

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昨夜の雷凄かったですねぇ

Posted 2014年10月27日 By cls-holand

昨晩、テレビを見ているとなんだか

ゴゴゴゴゴゴ・・・・・・・

 

と、たまに音がして

テレビの効果音?

上の階の人?(マンションなので)

そういう感じですこーーーし違和感を感じてると

 

ガガーーーーーーン!!!!!!!

 

と激しい雷が鳴りだしました。

 

少しびっくりして外を見てみるとまだ雨は降っていませんでしたが、

少しすると、

 

ザァアアアアアアア

 

時折、ガガーーーン

 

結構な雨でした。

 

今朝は、天候も回復したなぁって思っていたら、

なんか神戸や梅田のほうでは激しく雨が降ったそうです。

 

うちの店の周りでは降りませんでした。

 

ただ、風は強かったですねえ。

この風、

[ 木枯らし1号 ] らしいです。

 

いよいよ冬ですね。

 

気温は下がりますが、天候は安定してくる季節だと思います。

 

ここいらで、

 

コーティングしてみるとか、

撥水効果が薄れたなぁって方。

 

メンテナンスはいかがでしょう?

 

 

さて、明日は小型貨物の車検と名義変更へ行ってきます。

 

こうご期待!  って期待するようなもんありません。

 

洗車、コーティング 以外にメンテナンス、車検等もしてまーーーす。

 

CLS-Holand(ホランド)では

車検と同時にコーティングをしていただくと、コーティングの

費用は20%引きのサービスも実施してますので、

是非、見積もり等、ご検討ください。

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CLS-Holandにはですね

Posted 2014年10月26日 By cls-holand

CLS-Holandにはですね、

 

このHP以外にKeePerのページがあります。

ここで更新してるのは技術的なことやお知らせがメインなので、

クソおもしろくない!

っていう方もたくさんいらっしゃると思います。

まぁ、KeePerのページも仕事のページなので面白さなんてのは

2の次、3の次です。

 

が、

そういうのとは違うホランドの日常を照らしたものが

アメーバブログの

ホランド様様(さまさま)

http://ameblo.jp/cls-holand/

です。

 

うちの井上が日頃の作業の一面や日常などを綴っています。

こちらはHPなどと違い、

井上の渾身の一発が繰り広げられていますので、楽しいと思います。

 

是非、訪れてみてください。

 

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たまに受ける注文で水洗いで・・・と

Posted 2014年10月25日 By cls-holand

手洗い洗車サービスをしていますと、

 

たまに

「 水洗いで 」という注文を受けることがあります。

 

これはボディガラスコーティングを施工済みの車両の場合で、

コーティングをした際にディーラーや施工業者からそのように言われるからです。

ご多分にもれず、うちもそのようにお話させていただいています。

 

たしかに、市販のシャンプー剤を使ったり、

特に、

[ 汚れも水垢もスッキリきれい!! ] なんてうたっているシャンプー剤。

こういうので洗ってしまうと、

コーティングの撥水効果が薄れてしまったりします。

 

ゴシゴシやっているとコーティングそのものを取ってしまう場合もあると思います。

なので、そういう間違いをされては困るので水洗いでとお願いします。

 

まぁ、水洗いで十分、汚れは落ちます。

ですが、黄砂の時期などは水洗いでは少々やっかいな時もあります。

 

黄砂自体の粒子が細かいためです。

 

このような場合、スポンジやムートンで水だけを使って洗うとそのまま黄砂でボディをこすってしまうので、シャンプー剤で汚れを浮かせて洗う必要があります。

だからといってどんな洗剤でもいいかというわけではありません。

上記のようなシャンプーではコーティングに悪影響を与えてしまいます。

 

ということで、CLS-HOLANDでは

 

 

常にコーティング車専用のシャンプーをレギュラー使用しています。

コーティング専用のシャンプーを使うことで、

 

コーティングを傷めずに汚れを浮かせて丁寧に洗車をします。

 

普段、水洗いでないとだめだ!とされてる方にも安心してご利用頂けます。

一味違うホランドの手洗い洗車を是非、ご利用ください。

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バイクについてるやつで

Posted 2014年10月23日 By cls-holand

リザーブタンクというのがバイクには付いているものがありまして。

 

モンキーっていうちっこいバイクにもついてるんです。

以前、このモンキーで仕事の通勤をしていたことがありました。

50ccで燃費がすこぶるいいので、給油をいつしたか忘れてしまうほどでした。

で、忘れてたんです。

 

給油するの、、、。

 

 

仕事の帰りに止まりました。

 

、、、、、、ガス欠です。

 

やってしもうたーーーー。

 

しゃあないなぁって感じで。

たしかこれ、リザーブついてたよなぁ・・・。と余裕でした。

 

ところがよく見るとコックのレバーがリザーブの方になっていて

 

なぁーーーんだ、リザーブになってたんや・・・だからとまったんか。

 

とちょっと安心しまして、コックを元に戻してエンジンを始動しました。

 

ところが、、、かからない。

 

はて、、、、、、?

キックを試みます。

オラッ・・・オラッ・・・・・・・・・・・・・・・。

 

・・・・・・・・・・・・。

 

げぇ!!!!!!!!

 

そうです。

全て空になっていました。

 

少し前の事。

 

後輩がちょっと貸してくださいって事で貸したんです。

その時に、

後輩君は給油せず、リザーブに切り替えてたみたいでした・・・。

 

おい!!!!!!!!!!

 

全身の力が抜けました。

 

しかたないので、ガソリンスタンドまで押していくことになり、

 

また、そういう時に限って近くにないんですよこれが。

 

抜け道使って郊外を通っていたのでなかったんです。

 

約30分ほど押して歩いて、やっと給油しました。

 

ほんっとに、いうといてくれーーーーー。

 

これは、バイクでのガス欠の経験ですが、

車でもあります、、、。

それはまたの機会にお話しましょう。

燃費がいいからといって過信してはいかん!という教訓でもあります。

 

みなさん、真似をしないように、、、、、、。

 

そんなん、するか!って方ばかりだと思いますが 😆

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