冬になると雪道や凍結路への対策としてスタッドレスタイヤへ履きかえる事が
普通の考えとして浸透してきました。
ブリヂストンの最新スタッドレス ＶＲＸです。
チェーン規制がかかっている場所でもスタッドレスタイヤであればチェーンを
しているのと同じ扱いになり、問題なく走れるからです。
（チェーンをしているよりはるかに快適で安全です。）
自分でチェーンの取付は不要。
雪道、凍結路と普段の一般道路で履き替える必要がない。
この２点の利点は大きいですよね。
基本的に自分で何もしなくていい、自分の手が汚れる事もない。
なので、冬にスタッドレスに履き替える人が多い中、
スタッドレスを冬になると使うけれど、同じタイヤをずっと使い続ける方が
非常に多いと思うのです。
スタッドレスタイヤで走る期間が普段のタイヤに比べ少ないために、タイヤがあまり
すり減っていくことがなく、溝があるので交換をしないという方です。
これ、要注意なんです。
スタッドレスタイヤは普通のタイヤよりゴムが柔らかくできています。
ゴムの柔らかさで氷や雪をしっかり掴むことで滑りを抑制します。
経年劣化でゴムが固くなると性能が低下してしっかり路面を掴むことができなく
なります。
これ、重要です。
そして、溝。
スタッドレスタイヤには２つの溝の基準があります。
スタッドレスタイヤとしての溝と
普通のタイヤとしての溝 の２つです。
スタッドレスタイヤは新品から５０％の摩耗で性能が十分に発揮されなくなるため、
スタッドレスタイヤとしての使用はできないと規定されています。
（但し、各都道府県によって規制値が違うので居住地の道路交通規制によっては
５０％と規定していない場合もあります。）
この５０％はどこで判断するのか？
これはタイヤのスリップサインのようにプラットホームが溝の何か所かに設定
されていますので、それを確認してください。
（メーカーによって表現のしかたも微妙に違う場合もあります）
上の矢印がスリップサイン
下の矢印がスタッドレスのプラットホーム
このようにまだまだ大丈夫と思っていてもちゃんと性能を発揮できない場合や、
法律で規制され、それに合致していない場合がいつのまにかありますので、
注意していただきたいです。
安心、安全を確実に。
ホランドではタイヤのチェックや交換、販売も手掛けていますので、
自分のタイヤは大丈夫？って思ったら
お気軽にご相談ください。
