CLS-Holand

マツダが発表したクリーンディーゼルは好調なようです。

最近、給油に来店するマツダ車はディーゼルばかりのような気がします。

 

トラックや商用車（バン）などのディーゼルなら

まだまだ

 

ガラガラガラガラ・・・・・・・・。っていうエンジン音です。

 

しかし、マツダのスカイアクティブ・ディーゼルの場合は

 

よく聞くとディーゼル独自のエンジン音がしますが、

気になるほどのエンジン音はありません。

　　　　　　　　　　（MAZDA　HPより）

これは、車の中からだとほとんどわからないくらいになります。

 

何年か前ならディーゼルは重く、馬力がないので小型車に向かないって

いうのが世間の風潮でした。

 

ところが、今は違ってきているようです。

デミオがそのもっともたるものです。

 

１.５Ｌのディーゼルエンジンを搭載していますが、

ガソリン車の２０００ｃｃクラスの力強さがあります。

 

しかも、軽油。

ＣＸ－５のディーゼルには乗りましたが、静かで加速もよく、

凄く運転しやすい！って思いました。

 

デミオクラスではディーゼルだと加速がいいので、街乗りには非常に扱いやすいものになると思います。

同クラスのハイブリッド車と比較すると、エンジン単体ではＨＶ車の方が軽いと思いますが、ＨＶシステムとエンジンの合計と比べるとディーゼルエンジン単体の方が軽いと思います。

そのあたりも燃費に貢献しているんじゃないでしょうか。

 

これから他社もディーゼルを研究すると思います。

 

あるいは、ＨＶシステムのＯＥＭみたいに

エンジンのＯＥＭもあるので、マツダのディーゼルが他社にも影響あたえるのかなと思います。

タイヤの空気圧って普段チェックされていますか？

給油の時とかたまにチェックする、してもらうのがお勧めです。

ホランドでも無料で点検していますので、お気軽に来店していただければと思います。

 

と、ここで終わればふつーーーーーのお知らせや宣伝です。

 

以前、勤めていた場所でのお話です。

 

 

とあるお客様から空気圧のチェックを依頼され対応しました。

そこで、お客様より高めに設定するように指示を受けまして標準より高め

（※だいたい該当車両の規定値の１０％増しくらい）に設定しました。

 

これくらいでどうですか？とお尋ねしたところ、ＯＫとの事でその時は終了しました。

 

これだと、普通なんです。

 

このお客様ですが、給油や洗車で来店される度にタイヤの空気圧のチェックを依頼されます。

まぁ、これも安全の為には基本ともいえます。

 

では、なにが？

 

・・・・・・・・・・・・・。

 

回数を重ねるたびにちょっと高めに・・・。

「入ってますけど？」

「いやいや、今よりちょっと高めにしといて・・・。」

「燃費よくなるやん。」

「それはそうですけど、デメリットもありますよ？」

「ええからええから」

というような会話が

 

毎回、、、、、、。

 

高いと転がり抵抗が下がり燃費がよくなります。

しかし、接地面積の減少や変摩耗など、悪影響がでてきます。

なのでそのあたりをいいんですか？安全にもかかわります。

と説明しましたが高め高めへと上っていきました。

 

普通の標準タイヤでしたので、だいたい数値として

2.1　から　2.4　が普通です。それ以上は車の標準設定でない限り上げることはありません。

扁平率の低いタイヤなどはもっと高かったりします。

 

で、そのお客様ですが、

 

3.0　にしてました。

 

高すぎるって・・・。

 

安全上のこともあり、

やめときましょうと話をしても

「いや、、、俺はこれでええねん。」の一点張り。

さらに、、、。

「まだこれでも低い、、、。」！！！！！

 

こんな感じでしたが、それ以上はお断りしていました。

 

3.0っていう数値ではタイヤが破裂するとかそういう危険性はありませんが、

走行上の安全性への問題などがありこの馴染みのお客様のように

 

どうしてもそれでという以外は普通しません。

 

しばらくして、そのお客様ですが、身の回りの諸事情により車を手放されたそうで、それ以来、異常に高めに設定するような件はありません。

 

たしかに、

 

高速道路などを走る場合は高めに設定をする。

燃費などの配慮で環境対応のタイヤやエコカーなどは最初から高めに設定をされている。

そういう場合を除いては、車に設定された標準値または、

高めの設定（標準値より１０％ほど高め）で

走行しましょう。

 

限度ってものがあります。

 

限界ギリギリーっていうのもありますが、

余裕をもつというのも必要です。

 

それでは皆さん。

今日も　ご安全に！

先日、自分の車をコインパーキングに停めてたんです。

停めてる間に雨がちょっときつく降りまして、

風も強かったみたいです。

 

で、車を出すためパーキングに戻りました。

戻った頃には雨は止み曇り空から少し青空がのぞく程度まで回復していました。

車はまだ結構濡れたままだったのですが、

 

見ると、傍の街路樹から飛んできた葉っぱと花びらが天井や窓のいたるところに水滴とともにくっついていたんです。

 

ギャッ！

洗うまでにはついていない数、、、。

しかし取っておかないとあかんような数、、、。

中途半端な、、、、、、。

 

しかし面倒でしたが、水滴が無くなりそのまま乾いてしまうとへばりついて痕が残ってしまいますので、ひとつづつ取り除きました。

この、葉っぱとかはまだましなんです。

花びらが曲者です。

花粉をまとってたりしますので、その花粉が固まると取れなくなります。

 

ひどい場合は塗装にまで悪影響を及ぼすことがあります。

なので、取れやすいうちに取っておく必要があります。

 

幸い、僕の場合はまだ、雨上がりだったのでその場で取ってしまうだけで済みました。

みなさんも、街路樹の下とかそばに車をとめていて樹液のようなものがついてしまった時は、なるべく早く洗車をしてください。

 

温かいお湯を利用すればすんなり取れる場合もあります。

コーティングをしておけば、塗装までの浸潤を防ぐことができたり、遅らせることができます。

そうすれば、いざという時も焦らないですみます。

 

どうですか？

 

コーティングをしておきませんか？

前に一度したからいいやって方、意外とコーティングが弱くなっていたり既にコーティングが役目をはたさなくなっていたりしますので、確認が必要です。

洗車をすればわかりますので、そういうような状態とかかるーーーく相談しちゃってください。

どんな状態でどのようにすればいいかお話させていただきます。

スタンドの店長と世間話をしてまして、

 

昔、店長の知り合いの方がどこかへ行った先でボンネットを開けた時に、エンジンがついておらず店長のところへ

「店長！！！エンジン落としてもうたぁぁああ！」

と電話がかかってきたそうです。

 

店長は、無かったら走る訳もなく、ましてやエンジンの大きさから落ちたらどれだけの衝撃があるか、、、。

と、電話口で相手には悪かったけれど、笑いをこらえるので必死だったそうです。

 

当然です(#^.^#)。

 

で、落ち着いて相手の方にエンジンの位置が違うだけや。

前後、反対側見てみ？ってアドバイスすると

相手の方が「ありました！！！」と。

 

その車はエンジンが後ろについていたタイプのものでした。

 

もう一つ、これは僕が経験した話です。

 

とある、ジムカーナの競技会での事。

 

車検を担当してまして、順番に見て回っていました。

「ボンネット開けてくださーーーい」と声をかけながら、、、。

 

すると、さぁ次にいこかと次の車輌に向かうと、

そのドライバーの方が、顔面悲愴な顔をしながら

 

「わたしの車、、、エンジンないんですけど？」と。

「は？」←僕

 

で、車の方へ目をやると

 

初期型のＭＲ－Ⅱ　！

 

そうです。おわかりの方、結構いらっしゃると思います。

 

ミッドシップエンジンです。

開いていたのは前のトランクです。

それで、「ああ、この車。前じゃないんで、後ろ開けてください」と言うと

 

「そうですか、わかりました！」とドライバーの方。

急いで車へ戻り。

後ろを開け・・・開け・・・

わからなかったみたい・・・・・・ 😥

「いいですよーやりますよ」って感じで

エンジンハッチを開けました。

 

「あぁーーーよかったーーーエンジンあった」とドライバーの方。

「エンジン無かったらここまでこれないです・・・。」

「それもそうですよねぇ。」

 

ふだん、自分でメンテナンスすることなく、車の運転が好きで運転以外のことには気に止めていなかった場合のものです。

教習所でも、一応、ある程度の点検については習うんですけどね。

 

意外でした。

知らない人もいるもんだと、、、。

 

その方、その後、Ａ級ライセンス取得されました。

 

とりあえず、自分の乗っている車だけでも少しきにかけてください。

メンテナンスはなかなかできなくて、人任せであってもいいと思います。

何か気になったら、すぐに相談できるとこへ行けばいいのです。

 

CLS-Holandでは冨士石油販売で給油の時、無料で日常点検やってます。

何か気になればお気軽に声をかけて頂ければと思います。

うちの店、戦車・・・洗車してますねん。

今更ですけど・・・。

 

夏は台風とそれに引きずられた大雨で洗車が

極端に、

極端に！少なかったです。

それでだと思います。

夏に洗車をしようと車をみると虫がいーーーーーっぱい

ついているのが普通なんですが、

今年はあまり見かけなかったです。

 

まったくなかったわけではありませんが、

これはひどいなぁっていうのはなかったですね。

 

これ、夏の話です。

で、秋深まる紅葉の季節の到来です。

 

夏は過ぎましたが、意外と虫付いてます。

まだまだ、いますね虫さんたち。

ヤブ蚊なんかはたまに店でも飛んでたりしますが、

元気なくなってますね。

車についているのは、やっぱり蝶や蛾が多い気がします。

 

ただ、洗うだけだと取れませんよねぇ。

 

そういう時に虫取り、使います。

洗車にちょこっとプラスになりますが、スッキリ綺麗になります。

 

うちでは、必ず使うというわけではありません。

見た目で使ったほうがいいと思った時にご相談します。

お客様から、先に使用について話して頂いても結構です。

ようは、綺麗になることが１番です(#^.^#)

 

車を洗っていると、虫以外で、夏の汚れが結構たまっているというか

こびりついています。

ほっとくと、表面のクリア塗装をどんどん傷めてしまいます。

そこまでならないうちに、綺麗にしてコーティングして

車を保護してやってください。

 

顔や手などが荒れたりしないように保護クリームを塗ったりします。

それが、車にとってはコーティングやＷＡＸです。

やってあげてみませんか？

 

 

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